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六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

更新時間:2025-02-17 點擊量:42

  

近年來,惡劣天氣頻發(fā),配電線路是否能安全運行直接關系到用戶的用電體驗,如何快速高效獲取配電線路的運行狀態(tài),對于確保配電線路安全穩(wěn)定日趨重要。然而貴州鄉(xiāng)村地區(qū)山脈眾多,重巒疊嶂,配電線路茂密叢林交織",給巡視工作帶來諸多挑戰(zhàn)。

為深入推動配電線路智能運維水平與能力提升,2020年,貴陽清鎮(zhèn)供電局引進了無人機巡視技術,配電線路進入了無人機巡視時代。

2020年以前,還是傳統(tǒng)的人工巡視模式,費時費力,成本高、質量不齊、效率不高。"貴陽清鎮(zhèn)供電局配網綜合班經理劉文浩介紹,以一條10公里的10千伏線路巡視為例,傳統(tǒng)人工巡視一般是23人一組,至少需要2天時間才能完成。使用無人機巡視,10公里的線路僅需2個人,4個小時便能完成,解放了雙腳、減少了人力也縮短了時間,工作效率得到大大提高。

據介紹,通過無人機進行配電線路巡視,能夠更準確地發(fā)現(xiàn)隱患問題,并及時通知相關部門進行消缺處理。無人機還可以對配電線路周圍的樹木、建筑進行排查,防止出現(xiàn)違章建筑和植被,從而更好地保障輸電線路的安全運行,預防惡劣環(huán)境對線路巡視造成的影響。此外,無人機線路巡視相對于人工巡視而言,巡視范圍更廣、更全面,能夠從多個角度進行巡視。遇到雷擊等自然災害造成的故障時,無人機可以在空中及時發(fā)現(xiàn)故障位置,顯著提高了巡視質量和巡視效率,減輕了巡視人員的工作負擔。

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

1.設計用途(LYFA3000B六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

設計用于對保護類、計量類CT/PT進行自動測試,適用于實驗室也適用于現(xiàn)場檢測。

2.參考標準

GB 1207-2006、GB 1208-2006

3.主要特征(LYFA3000B六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

• 支持檢測CT和PT。

• *大電流1000A5V,無需外接其它輔助設備,即可完成所有檢測項目。

• 自帶微型快速打印機、可直接現(xiàn)場打印測試結果。

• *大電壓3000V,*大功率可達6KVA。

• CT變比二次側同時測試6組。

• 按規(guī)程自動給出CT/PT(勵磁)拐點值。

• 自動給出5%和10%誤差曲線。

• 可測試變壓器套管CT和GIS內CT。

• 可保存1000組測試資料,掉電后不丟失。

• 支持U盤轉存資料,可以通過標準的PC進行讀取,并生成WORD報告。

• 小巧輕便≤35Kg,非常利于現(xiàn)場測試。

• 開機自檢,電流、電壓多重保護。

4.主要測試功能:(見下表)(LYFA3000B六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

5. 主要技術參數: (見下表)(LYFA3000B六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

5.1.工作條件要求

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單輸入電壓 220Vac±10%,2、額定頻率 50Hz;

測試儀應該由帶有保護接地的電源插座供電。如果保護地的連接有問題,或者電源沒有對地的隔離連接,仍然可以使用測試儀,但是我們不保證安全;

參數對應的環(huán)境溫度是23℃±5℃;

保證值在出廠校驗后一年內有效。

6. 產品硬件結構

1.面板結構: (圖1)

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

圖1

2.面板注釋:

1 —— 設備接地端子

2 —— U盤轉存接口

3 —— 打印機

4 —— 液晶顯示器

5 —— 控制器

6 ——功率開關

7 —— 電流法CT變比/極性試驗時,大電流輸出端口

8 —— 電流法CT變比/極性試驗時,二次側接入端口,共6組

9 —— CT變比電壓法測試輸入端口,接CT一次。

10 ——CT/PT伏安特性試驗時電壓輸出端口;CT/PT負荷試驗端口;PT變比/極性時,一次側接入端口;CT變比電壓法測試輸出端口,接CT二次。

11 ——PT變比/極性時,二次側接入端口

12 ——擴展端子(選配)

13 ——主機開關

14 ——主機電源插座

七.操作方式及主界面介紹

7.1、控制器使用方法

控制器有三種操作狀態(tài):“左轉",“右旋",“按下"。使用控制器的這三種操作可以方便的用來移動光標、輸入數據和選定項目等。

7.2、主菜單 (見圖2)

開機之后默認進入CT測試,CT測試主菜單共有“勵磁"、“負荷"、“直阻"、“變比極性"、“交流耐壓"、“一次通流" 、“數據查詢"、“PT"8種選項,可以使用旋轉控制器進行選擇和設置。如圖2所示,當“類型"后面為帶有灰色背景的 CT 時,表示當前為CT測試。旋轉光標到“PT"并按下,則進入PT測試界面,如圖3。

PT測試主菜單共有“勵磁"、“負荷"、“直阻"、“變比極性"、“交流耐壓"、“數據查詢" 、“CT"7種選項,可以使用旋轉控制器進行選擇和設置。如圖3所示,當“類型"后面為帶有灰色背景的 PT 時表示當前為PT測試。旋轉光標到“CT"并按下,則進入CT測試界面,如圖2。

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

六通道互感器勵磁特性伏安特性綜合測試儀易于維護,使用簡單

每到冰雪天氣,濟南章丘摩訶山山頂的輸電線路易被落雪覆冰,存在跳閘的風險隱患。國網智能公司在摩訶山區(qū)域部署的很新科技產品——“信鴿"網格化無人機智能巡檢系統(tǒng),有效解決了這一問題。在惡劣天氣時,信鴿"也能通過無人機智能巡檢系統(tǒng),實時動態(tài)回傳線路狀況,變事后補救為事前預防,有效保證了當地人民的安全用電。

近年來,為全面落實國網現(xiàn)代設備管理體系建設要求,國網山東電力著力深化無人機在電力巡檢領域的應用。為提升無人機巡檢作業(yè)質效,按照國網山東電力相關部署,國網智能公司積極承擔國家重點研發(fā)計劃——無人機專項,以減少無人機巡檢對飛手的需求、降低巡檢成本為目標,自主研發(fā)出信鴿"無人機智能巡檢系統(tǒng)。

“‘信鴿系統(tǒng)由無人機、機巢本體和后臺管控系統(tǒng)組成,三者默契配合,能夠對輸變配全量電力設備進行網格化自主巡檢。"國網智能公司無人機事業(yè)部產品開發(fā)室經理劉越介紹說??此菩∏傻?span style="font-family:'Times New Roman'">“信鴿",實際上集成了5G、北斗、視覺引導、深度學習等諸多技術,并具備三個自主開發(fā)的行業(yè)創(chuàng)新點:首先是智能充電管理系統(tǒng)",能夠實時監(jiān)測無人機電量,智能安排工作時間,保證無人機安全返航;其次采取基于視覺的智能引導技術,實現(xiàn)精準降落";最后便是智能缺陷識別系統(tǒng)",飛行的無人機能夠自主讀取卡中照片,及時傳回后臺系統(tǒng),經過圖像智能識別后,及時發(fā)現(xiàn)線路、設備存在的缺陷問題。

“‘信鴿系統(tǒng)一期研發(fā)中,最難攻克的技術是精準降落。"無人機機巢研發(fā)工程師李春飛表示,想讓無人機在各種惡劣環(huán)境下都可以精準降落,需要龐大的數據積累。為此,信鴿"開發(fā)團隊平均每天進行上百次飛行試驗,記錄各種氣象條件下的數據。在反復試驗中,創(chuàng)新開發(fā)出二維碼分級降落"技術,有效提升了無人機自主識別機巢并安全降落的準確率,僅用3個月就完成了原定6個月的研發(fā)任務。

目前,信鴿"無人機智能巡檢系統(tǒng)已在山東全省規(guī)?;瘧?,持續(xù)服務主業(yè)單位全自主開展轄區(qū)內輸、變、配全量電網設備的網格化、低成本、精細化巡檢工作,將設備運檢質效提高了三到五倍,缺陷識別準確率超90%。

按照標準化設計,當前我們的無人機每臺機巢有效巡檢半徑為3千米,未來有望升級到4千米~5千米。從作業(yè)模式看,目前無人機與機巢為一對一匹配,未來有望實現(xiàn)機巢與機巢互相通信,讓無人機可以隨機選擇就近機巢充電。"劉越介紹說,二代信鴿"已經做到了夜間紅外巡檢和夜間精降",全程無需人工干預。當前,國網智能公司正進一步攻克無人機云臺追蹤、二維碼補光、前端識別等難題,加快推動信鴿"等智慧產品的迭代升級。


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